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歐拉唯·ME營盛夏出擊,關于電動車平臺你需了解的二三事

www.vsmau.tw  SUV汽車網  2019-08-01 14:54:09

夏季,往往是高溫和暴雨輪番上陣,對于新能源汽車而言,這樣的天氣實在是不夠友好,車主得擔憂涉水路段的行駛、電池包的防水性、充電及車輛停靠環境、啟用空調狀態下的實際續航里程……種種擔憂,都讓新能源汽車車主倍感煩惱,“不安全感”激增。

    為拯救用戶普遍的安全缺失,近日長城汽車旗下獨立新能源品牌歐拉正式發布品牌首個技術IP——“ME”,并先后于深圳、西安兩地開展歐拉“唯•ME營”。歐拉希望以此為契機,與廣大用戶一起共同探討、打造高安全品質的純電出行生活,共同玩轉歐拉生活方式。歐拉唯•ME營,帶來的不僅是干貨滿滿的技術分享,而且還深度解析了中國首個電動車專屬平臺——ME平臺的硬核實力,讓歐粉們直觀地感受新一代電動小車歐拉R1的高安全屬性。

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    越級軸距加持,暢享舒心

    隨著2019年新能源補貼政策的正式實施,國內新能源車尤其是純電動車市場的拐點已至。但不置可否的是,A00級和A0級等車型依然是該市場的主流車型。不過,這類車型普遍存在空間緊湊這一問題,對于都市斜杠青年而言,在空間上無法得到保障本身就是一件“不安全”的事。

    眾所周知,A00級車、A0級車的軸距往往在2000毫米至2300毫米、2300毫米至2450毫米之間,而得益于長城汽車專業ME平臺打造的歐拉R1,其軸距則達到2475毫米,整車軸距和車長比更是超過70%。對用戶而言,坐進歐拉R1,就能感受到其越級的空間表現。此外,在“四輪四角”設計理念的指導下,歐拉R1在不增大車身外尺寸的基礎上最大限度地擴展軸距與輪距,這種設計能在不降低操控性的同時提高行駛舒適性與轉向穩定性,這也讓它更好實現小車大空間。歐拉R1正是以超長軸距傲視同級,在繼承了小車靈活方便的特性的同時,也擁有了可媲美A級車的寬敞寬適空間。

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    超長續航保障,極致貼心

   “誰的續航里程長誰的車就好”,對于用戶而言,續航里程已經成為新能源汽車產品品質的重要參照。殊不知,現在行業部分企業幾乎都是以堆積電池的方式來增加續航里程,對于用戶來說,這意味著成本的提升。同時,粗暴且直接地堆砌電池,往往會造成并發的系列安全問題。由此,迷信續航里程著實不是理智的行為。打個比方,以前的滑蓋手機主打的賣點之一有“超長待機”,反觀現在的智能手機則基本都是一天一充。對待新能源汽車的續航里程亦該理智,需正視新能源汽車的技術及場景局限。

    長續航并不能拯救安全感,調研發現,城市出行200-350km是一個既能滿足短途出行需求,又能合理控制成本的續航半徑。而基于ME平臺打造的新一代電動小車——歐拉R1,通過新材料應用(鋁合金、復合材料、超高強鋼)、斷面優化、集成化設計,實現整備重量990kg;此外,結合三電系統高效設計,歐拉R1的電驅動模塊相比競品車型體積減少16%、重量降低12%,最高效率可達95%,并采用水冷熱管理系統,從而實現整車的超低能耗,1kWh可行駛超過10km。故而歐拉R1完美適配都市青年,其續航里程以及駕控體驗真正契合他們的出行需求。

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    ME平臺領銜,樂享安心

    作為中國首個電動車專屬平臺,ME平臺更加貼近城市出行,具有“大空間、高安全、全智能、長續航、輕量化、可拓展性強”等核心技術優勢。歐拉基于ME平臺打造產品,旨在打破“小車不安全”的傳統觀念,為用戶帶來高品質的純電出行生活。

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    基于ME平臺打造的歐拉R1在安全方面共計進行40多種工況、3000多次虛擬仿真分析,涵蓋中國法規、NCAP及新能源相關項目。ME平臺保證了電池包與車身底盤的融合設計,“井”形結構保證電池包安全性;歐拉R1擁有60%以上高強度鋼車身,具有超強的抗壓能力,一身鋼筋鐵骨,這就好比“鐵布衫”;而高達4.0的車頂抗壓強質比,超強的抗壓能力如同“金鐘罩”;再加上416項整車電安全設計、碰撞極速斷電功能,以及先進的BMS(電池管理系統),就像是學會了“易筋經”……歐拉R1雖小,但卻練就一身武林絕學,給予用戶100%安全感,由內而外全方位保護車內人員的安全。

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    未來,歐拉品牌將繼續專注基于ME平臺為用戶打造系列高品質產品,樹立行業標準,引領電動車進入純電平臺時代。同時,歐拉將以“唯•ME營”為陣地,為歐粉們提供專屬福利,打造線上互動社區,開展輕互動、輕社交的線上活動;此外,歐拉還會根據不同圈層人群的興趣愛好,持續打造多場線下體驗活動,譬如校園公益,親子交流,美妝沙龍等,通過做社群,做生態,以大量的用戶活動為基礎,建立粉絲營銷體系,最終實現流量和銷量的轉化。相信隨著歐拉唯•ME營活動的持續深入,歐拉將與用戶一起玩轉潮美生活方式,以歐拉之名悅享人生。

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   來源:SUV汽車網 作者:- 編輯:灰塵
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